Кабина, механизм опрокидывания и рама

Кабина: кузовной ремонт

Повреждения металла и лакокрасочного покрытия кабины.

• Коррозия порогов, пола, арок
• Вмятины и деформации после ДТП
• Перекос проёмов, двери плохо закрываются
• Трещины у креплений и стоек

Механизм опрокидывания и подвеска кабины

Эксплуатировать автомобиль с незафиксированной кабиной опасно: при торможении она может сместиться.

1. Кабина тяжело поднимается или опускается рывками — проверяем насос и цилиндр опрокидывания, уровень и течи жидкости
2. Кабина не фиксируется в рабочем положении — проверяем замки и их привод
3. Кабина раскачивается, стучит на неровностях — проверяем опоры, втулки и амортизаторы подвески кабины
4. Течь жидкости из механизма опрокидывания — меняем уплотнения или узел

Рама: несущая конструкция

1. Трещины на лонжеронах, поперечинах и у кронштейнов
2. Перекос рамы после ДТП или перегруза — измеряем геометрию
3. Ослабшие заклёпки и болты поперечин
4. Коррозия металла рамы

Работы с несущими элементами выполняем только после оценки характера повреждения и согласования технологии ремонта.

Подробнее по каждому виду работ

Порядок работ, типовые повреждения и стоимость — на страницах ремонта кабин КАМАЗ и ремонта рамы КАМАЗ. Если нужен ремонт бортов и пола кузова — на странице ремонта бортовых платформ.

Как подготовиться к осмотру

1. 1
   Фотографии

   Сфотографируйте повреждения общим планом и крупно, табличку с моделью — так оценка будет точнее.

2. 2
   Звонок

   Расскажите об обстоятельствах: ДТП, перегруз, коррозия, прежняя сварка.

3. 3
   Осмотр

   Осматриваем кабину и раму, проверяем механизм опрокидывания и подвеску кабины.

4. 4
   Согласование

   Называем перечень работ, технологию и стоимость.

5. 5
   Ремонт и проверка

   После ремонта проверяем геометрию, опрокидывание и фиксацию кабины.

Вопросы о кабине и раме